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汉贵女 第138节(2 / 4)

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小的不能再小了,连弟弟都算不上。但其实这也是如今大车车厢的大小了!是为了配合运输用马车设计的大小。这个大小,如果是比较有分量的货物,靠人力上下绝对是个难事!

所以才需要吊装机!

有了吊装机后事情就变得简单了,不只是货栈上货、卸货变得省力,节省了时间,让整个运输系统加快了运转(考虑到此时以畜力运输,跑完一路之后必定是要休息的,说加快了多少运转,其实是不成立的,只能说是有一定的帮助)。

相比之下,方便管理上显得突出的多!

最开始的时候将木箱钉死封口,许多零碎的、乱七八糟的货物就简化成了一个木箱,省去了每次装卸都要从头清点的功夫。过去人们往往是一辆马车从跑到目的地,中间不必换车,没有这方面的麻烦!可是交通号和从前不一样了,中间经过货栈这样一个站点就要换车,麻烦可多了!

但陈嫣依旧要推行货栈制度!因为这样做也是显而易见的!

首先,货栈制度可以帮助陈嫣用最快的速度拓展交通号!过去的运输业往往要跑完一整条商路,出门的时候是春天,说不定回家的时候就是冬天了!这些做运输业的从业人员往往是常年不着家!

一些商业氛围浓厚的城市,比如洛阳,那还好一些。换成是保守一些城市,很少有人愿意做这一行的!

而陈嫣的交通号恰好不是小打小闹,需要的人手又十分之多…

货栈制度将长长的商路切割成了一个又一个的短途货运,相对而言,跑短途运输就是完全不同的了。短则一两天,长则天,也就从跑到了终点。对于从业者,以及从业者的家人来说,其意义完全不同了!

如果推行开货栈制度,交通号的车夫队伍就再也没有限度了,能够迅速膨胀——其实还是有限度的,受限于马车的多少。不过马车的多少也是受限于钱,只要有钱,立刻就能引进大量的马车。

交通号用的马车一部分是属于交通号所有的,平常就在货栈中休息,用的时候就拉出来。但还有一部分是属于车夫所有的,这些车夫等于是带着自己的马车投向交通号,这样的车夫省了一部‘租车费’。

没有马车的车夫不止可以向交通号租,也可以买。如果是给旗下的车夫卖车,是有各种优惠的,还允许分期付款。虽然短期来看租车比较划算省事,但很多人长期来看更青睐买车。

买车人越来越多,陈嫣也是满意的。因为这意味着这些加入交通号的马车夫是看好交通号的发展的,不然也不会从长期的角度考虑问题了。要知道一辆马车连车带马不容易,不是考虑清楚了,是不会有人轻易背负这债务买车的!

然后货栈制度还加快了货物流转!比如原本一条商路要走三个月,如果货栈制度在将来铺开完全了,一两天的路程就有一个站点,那么只要调配的好,三个月路程缩短一半也不奇怪!

货物从马车上卸下,迅速地装上另一辆马车,由另一名可以跑货的车夫带走!这中间无形之中就加快了运转。驿站有关于军事的加急信件也是这个逻辑,往往是到了驿站就换马,所以可以做到日夜兼程,始终维持比较快的速度。

加快了货物流转,表面上并没有什么好处,因为陈嫣的成本并没有什么变化,收到的报酬也没有因此增多(因为陈嫣并不打算运的快一些就提高价格)。但这无疑会给交通号带来无数的生意。

因为对于资本来说,这就意味着资本的流转速度变快了!

一个商人买货、运货、卖货,如果这个流程得半年时间才能走完,那也就是说半年后商人才能享受到利润。然后使用自己的财富,进行下一次的买卖。

运输速度加快则意味着半年一次的流程,或许三四个月就走完了!这就等于说是一年要多做一次到两次生意!

此外,货栈制度还有很多别的好处,不能一一说完。

巡视了一遍,确定长安这边建设的货栈都是模板级别的,陈嫣也就不说什么了。只是在最后离开的时候见了马魁一面,主要是为了说交通号分家的事情——陆路部分和海路部分是可以分家了。

以前陆路部分还没有做的这么大,海运更是没有起步,专门找个人分管反而多余,干脆挂靠在陆路交通号部分十分方便。

对此马魁没有什么意见,事实上,此前海运部分本来就没有他什么事,他就是一个名义上的管事人而已!最大的作用就是海运方面的种种文件需要他签字盖章,走个程序而已。毕竟陈嫣的产业越来越杂,很多事情必须得照章办理,程序正确和结果正确一样重要。

而且马魁不眼瞎,只是看海运的种种就知道了,这是一个并不比陆路部分规模小的产业!真要是全都交给他,这反而不能了…他连船都没有做过,对海运根本一窍不通,此前也只会盖章而已。

陈嫣辞别之后回到家中却听到了一个消息。

家中婢女拥了上来,为陈嫣更易、洗脸,一旁有人禀报:“翁主,武安侯府中宾客求见。”

“武安侯?”陈嫣

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