抗日之我为战神 第729节（2 / 5）

多名最好的无线电破译专家，调集了一批最好的设备。利用去年破获的日军无线电密码，作为破译依据，专门破译截获的日军无线电信号，包括日军横向与纵向相互联络的无线电信号。

尽管华北方面军在之前两天才更换过密码，但这份情报在十四个小时之内，依旧被快速的破译出来。接到前线各个部队的报告，杨震知道发起攻击的最佳时机已经到了。既然冈村宁次这么大方，自己也就别再有任何的迟疑。

随着杨震的命令，东起天津、西至北平的几百公里战线上瞬间地动山摇。以一百二十架布伦海姆轰炸机，三十六架b二十五轰炸机与十八架曼彻斯特轰炸机群，为第一波次火力打击力量轰炸机群，在两个战斗机中队的掩护之下。对日军一线阵地，以及纵深的炮兵、通讯阵地实施了空袭。

其实相对于b二十五和曼彻斯特轰炸机地毯式的轰炸，布伦海姆轰炸机携带的凝固汽油弹，却最是让日军头疼的事情。抗联航空兵的对地攻击战术，都是经过专门训练的。并不是覆盖式轰炸，而是采取了沿着日军前线的交通壕和战壕的走向，自西向东进行低空投弹的。

这种轰炸方式，虽说危险性比较高，但是精度也不是那种全方位覆盖式轰炸可以相比的。只要一枚凝固汽油弹落入战壕，上百米的战壕内的日军士兵几乎是尸骨无存。就算你躲到防炮洞里面，也一样逃不过烈火焚身的打击。

要预防这种打击的办法很简单，就是在战壕和交通壕上覆盖上沙土和原木。也就是说，给战壕和交通壕上加上一层盖。可这么一弄，防守的部队还怎么开火？在山地作战，这种办法还可以。

毕竟坦克不能上山，在山地这么弄还可以。但是在平原地带作战，这种防御战术基本上是给人家的坦克制造一个通道。所以抗联在得到布伦海姆这种轻型双发轰炸机之后，专门制定的这种沿着日军战壕与交通壕走向，采取俯冲投弹轰炸之后快速拉起脱离的战术，几乎让日本人恨的牙根直痒痒，却始终找不出来对策。

而此次会战，抗联投入的不仅仅是战术飞机，还有最新的一款特种作战飞机。在华北前沿，抗联部署了十六架特殊改装，机身两侧各安装了一座专门改装的双联装的十四毫米机枪，以及一挺十二毫米机枪，并调整了所有武器的俯仰角度。

至于机头处，则将原来的形成一百八十度射界的自卫火力，全部改装到了机头处。并加强了机身上的装甲，以及拆卸掉了原来的机身上部炮塔，并将弹仓取消改为封闭式的装甲和火力增强版的b二十五轰炸机。

这些改为专门对地压制的b二十五轰炸机，在抗联航空兵的任务之中专门配合轰炸机群，对一线日军防空火力实施压制，以掩护轰炸机群的行动。b二十五轰炸机机体坚固，可以承受比较大的过载，经过改装作为一款战术飞机很合适。

对于这种飞机，杨震给起了一个名字炮艇机。但人家几十年后美国人的这种飞机，是不是这种用途，杨震没有明确的点出来。杨震认为自己还是不要太过于条条框框，战术运用大部分还需要哪些专业人员自己摸索。自己如果管的太宽，反倒是限制了他们的思维。

一支新军种从无到有，成长是需要一点点的积累与摸索的。有一个好的领路人，固然可以事半功倍。但是在无形之中，也限制了他们自己的创造力和思维的宽度。杨震一向都是鼓励各个军兵种，自己进行摸索的。

这些经过改装b二十五轰炸机，一投入战场便形成了巨大的威力。随同轰炸机群行动，游荡在战场上空。只要日军地面防空火力刚一开火，便立即有一架飞机直飞过于，以机身侧翼的火力，对日军防空火力点实施压制。

日军的地面防空力量，在空袭展开还不到半个小时，就被打的闭嘴不敢在开火。只能任凭抗联航空兵的为所欲为。而日军投入的拦截战斗机，又被抗联的战斗机部队死死的缠住，根本就无法实施有效的拦截。

在抗联对日轰炸力度越来越大之后，日军陆航的主要力量，越来越向本土、朝鲜与关东军方向收缩。再加上本土的飞机厂，在抗联的狂轰滥炸之下减产严重，整机与零部件补充的数量远远赶不上消耗。

此次华北方面军能够集中的全部作战飞机，也就一百多架。即便是中国派遣军将手中所有能够升空的飞机，都调拨给了华北方面军。即便是常德会战打响，也只调回一个九九式轻轰炸机中队，主力的战斗机一架也没有回调，但是能起的作用也就是杯水车薪。

而在此次会战之前，抗联又集中航空兵对华北纵深各个机场实施的轰炸，又变相的削弱了本身就不强的兵力。日军缺少雷达和夜战能力，对抗联采取的夜间偷袭战术，几乎是无任何的应对手段。航空兵力的不足，面对着抗联大举南下，只能勉强维持。

无奈之下的日本人，只好在一线阵地少放部队。但这就给抗联的突破，造成了相当大的机会。尤其是在突破战之中，在日军一线与二线阵地之间，设置炮火封锁区，已经成了抗联的惯用战例。

尤其是使用一百二十毫米迫击炮，在一千米之内的精确