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第221章 铁路建设(还有一章)(1 / 2)

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暂时的失败并不可怕,朱富贵给耿工部提了几个改进意见之后,相信他很快就能造出更好的机器,增加煤矿产能。

如今新鲁煤矿如今共有6000多名工人,预计年产量50万吨。

相比后世2000人的中小型煤矿年产100万吨煤来说,新鲁煤矿人均产量只有后世的16。

考虑到代差和技术鸿沟,这是可以接受的。

当然,除了6000名正式工外,1500多名白奴战斗在最危险的矿井之下,也是值得表扬的。

如果耿工部的新发明得以成功并且广泛应用,那么预计将能节约1000左右的人力,用以其他部门的需求。

……

离开新鲁煤矿之后,朱富贵又依次走访了新鲁钢铁厂、新鲁金矿、第三混成旅指挥部。

在这些一五规划的重点项目上,朱富贵陛下给出一系列高瞻远瞩的讲话,为企业的生产指明了方向。

相关讲话都由礼部的同志收集成立,连夜印刷出版了一册《朱富贵陛下南巡视差演讲稿合集》,组织所有衙门和全军展开广泛学习。

朱富贵南巡的最后一站,是新沂蒙山东麓的【三方铁路公司总部】。

这里虽然还在最新一版大明行政地图标注的国境之内,但实际上,大明对于新沂蒙山以东的控制力几近于无。

当然,白人殖民者对于这里同样没有任何影响力,这是一块广袤的无人区,是苏族联盟南下时经常途径的地盘。

如今到了冬天,又是苏族活动的高频时期。

按照入关学的逻辑,大明如今是满清,林肯政府是大明,南方军是李自成,而这些苏族人差不多算是费拉不堪的林丹汗了。

通过“满蒙一体”的手段,朱富贵已经拉拢了一大批苏族人,大明的外籍兵团数量也已经达到三千人。

而且这三千人的背后,起码有三万人的部落,仰仗他们寄回家的“侨汇”过上了富裕的日子。

因此,依然桀骜不驯,不服王化的苏人大概也就四五万人,战士也就四千来人。

鉴于他们作为雇佣兵还算不错的名声,朱富贵无偿援助了一大批玉米,让他们去东边的五大湖找内忧外患的林肯的麻烦。

大明的百姓穷,匪帮的百姓富有,抢匪帮滴,发财滴干活!

当然,朱富贵也不会寄希望于苏人审时度势,也制定了双管齐下的防御策略。

首先是让三千外籍兵团陈兵西雅图大公国以东七十公里处,以苏制苏。

这些外籍兵团的忠诚度还可以,一方面防止有冥顽不灵的苏人南下牧马,一方面进一步确保查理一世的安全。

万一他们真的受到苏族大部落的蒙蔽倒戈了,那么受到血洗的也是大明忠诚的西雅图大公国。

这些卫星国,或者说缓冲国的用处不就是这个嘛,大明自然可以徐徐进行后续的布置。

当然,这样的可能性是微乎其微的。

外籍兵团可是定期回凤都接受统训的,其中不少骨干更是凭借战功获得了大明的国籍或绿卡。

放弃大明公民的身份重新投回苏族联盟,这几乎是不可能的事情。

而对于铁路建设,以及筑路华工的保护,那就完全不是一个等级了。

朱富贵以李鸿章的名义,派了一批“大清国淮勇”前来护路。

穿着丑陋的“勇”字号衣的四旅战士,虽然防御力弱了不少,但他们面对的是可能出现的殷人散兵,所以危险性也不是很高。

总而言之,朱富贵是从人性本恶的角度来做预防的,至少从目前来看,苏族剩余的部落对大明还是非常友好的,也根本没有显示出骚扰的企图,反而是不断有人来打听如何用皮子来换大明的玉米。

……

【三方铁路公司总部】具体的位置在胡德山以东的山谷之中,距离胡德山口的新山海关越50公里(地图见本段)。

从这里出发,两万多名华工正在朝东修建铁路。

这条铁路将沿着新黄河(哥伦比斯内克河),一路向东,穿过彼特鲁特岭进入爱达荷州的密苏里高原。

从这里开始,就是一片坦途了。

所以这段300公里的铁路是难中之难,需要集中力量攻坚。

而攻坚的主要力量是真的指望不上白人,还得是华工。

好在走北线,比起走大盐湖、布莱克洛克沙漠、内华达山脉的中线要简单太多,基本不会有什么死伤。

【三方铁路公司】的华工暂时还没有大明公民的待遇。

这倒不是朱富贵刻意压榨他们,而是稳住东线的需要。

这些华工大概类似于当年普拉什护矿队被击毙,但整个矿区又尚未被大明解放之间的时候,矿山中华工那个状态。

站在山上,看着蜿蜒的铁路消失在远方的地平线上,朱富贵不由感慨,这一次,每一截枕木下终于不用埋下华工的尸骨了,也算是自己一点小小的贡献吧。

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