第785节（3 / 3）

都留守、都防御、都押衙兼都虞候、正议大夫、检校太子宾客张君之宅被赐给了北衙枢密使契苾璋，同样是重建的。

隋故大将军永康公李药王旧宅也在清理，打算建好后赐给高仁厚。

达官贵人的云集，以及庞大人口对商业运输的需求，使得天津桥的修建成为了重点工程。

事实上天津桥只是个统称。

洛水在此分为三股，中间是主河道，河面上架有石桥，曰“天津桥”。

北侧的分叉河道曰“黄道渠”，河面上的桥叫做“黄道桥”。

南侧的分叉河道曰“皇津渠”，河面上的桥叫做“皇津桥”。

三座桥统称天津桥，但其实是分三段修建的，河中央的沙洲之上还修建了凉亭，供行人休息。

在国朝初年，天津桥是洛阳著名景点之一，有“天津晓月”的说法。大桥两侧，商船泊满了码头。河岸之上，来自各处的商人熙熙攘攘，店铺鳞次栉比，十分繁荣。

如今天津桥是花费大力气重建了，但两岸荒草萋萋，明显不如当年，还处于毁灭后的缓慢苏醒之中。

新天津桥为拱桥，材料为石头、砖瓦、木料。

这座桥其实一年多前就开始设计了，之所以需要这么久，还是邵树德“多事”。

他要求将桥建得很高，桥拱变大，没有现成的样式可供参考，这让长安来的工匠们大伤脑筋。

而且，邵树德特别要求，一定要有“设计方案”，并呈递给他看。

造个桥要设计方案这种事，真的很少见到，至少工匠们闻所未闻。他们不会画图，不会写字，只知道干活，怎么办？

到最后，还是国子监参与了进来。双方一起设计，搞了一份方案出来。

不是邵树德特意为难他们，实在是他想推动工程建设领域的规范化、科学化。事先反复考证，确定设计方案。方案定下后不能随心所欲，一定要严格按照图纸来。

诚然，这样不是很方便。历来营建之时，都是这里搞搞，那里搞搞，最后凑合而成。甚至连上阳宫这种大工程，高宗朝修建时都没设计方案。长安存档的图籍，还是完工后画的画，既无尺寸大小，也没有用料多寡，合着就是一笔糊涂账。

邵树德在天津桥之事上索要设计方案，主要目的是为了推动一种规范化的行为方式。这是一种思想，一种规则，他想建立这种规则，想很久了。