七零年代女货车司机 第185节（2 / 4）

八达，十分方便货车的出入。安华直接在这块地皮上，建了几栋办公楼。而办公楼的旁边，则是一大片停车场。

这一片停车场接受来自不同车队货车的进驻。货车进驻后，只要缴纳租金就可以停车。而办公楼这边，则是作为安全车队的办公室使用。

同时，专门设立了一个单独办公大厅。大厅的外墙上, 挂上一块信息黑板。黑板的内容包括不同车队开辟的专营路线、运输价格、联系方式等等。

只要散客有下委托运输单的需求, 都可以过来这边查看黑板上显示的实时运输价格。同时, 不同的车队可以在黑板上公布自家车队的详细信息。

安华作为提供场所的人, 只是收取双方交易金额的一点佣金。

这样一来，安华这一块新地方, 就吸引了很多散客过来下委托单。有了客户源后，小型车队自然就会出现, 想着拉点小业务跑跑。

这样的良性循环下来, 安全车队的新办公区已经成为了南花市首屈一指的货车司机聚集区。而南花市运输行业协会的会址, 也搬到这附近。

依托着这种聚集效应，安全车队这一块渐渐有其他车队搬到附近。等过了大半年，这里俨然成为了以安全车队为中心, 周边多家中小型私营车队聚集的大型运输园区。

基本上, 运输园区周边的生产单位, 有运输需求的，都会跑到他们这边来下单。

这样一来，这些客源又反哺了园区的发展。

跟这个欣欣向荣的运输聚集地相反的，南花市运输公司在这两年的时间里面，已经完全在走下坡路。

最大的一点就是他们的客源，无论是大型国营工厂还是私营小工厂，都渐渐流失了。这些单位为了压缩运输成本，享受优质的运输服务，最终在私营车队跟国营车队的竞争中，选择了性价比较高的私营车队。

而私营车队里面，做得最好的安全车队几乎是所有商家的第一选择。

——

南花市运输公司，合并后没过几年，整个公司的氛围已经下降到了冰点。

办公室人员最为喜欢的清闲，已经可以实现了。以安国强作为例子，他一天只需要工作一个小时。然后就是坐在那里看报纸等下班就行了。除了他们办公室职工外，司机也是这样。一个司机一周也就跑个三四趟车。平时闲得发慌的时候，这些人会偷偷地去外头的私营车队找私活来干。

运输公司的领导不是不知道这种情况的出现。只是这是行业发展的最终选择。他们既然不去维护已有的客户群，也不去开发新客户。那么，注定会在市场经济的试炼下，直接淘汰出局。

派单大厅里，以前熙熙攘攘挤满了司机的情况不再出现。一大早，就那么三两个司机，按照排班过来问单子。没有轮到单子的司机，干脆就不来车队报道了。

就在这样一个早晨，离开了南花市运输公司很久的王水口，出现在了派单大厅。

安国强刚好在派单大厅，跟两个老伙计说着话。见王水口背着手慢吞吞走着进来，十分惊讶。

这王水口，当初在车队合并的时候，已经带领公交车队，换了个地方。之后不久，省交通厅直接在全省设立了一家省级公交车队。而王水口带领的南花市公交车队，自然并入了这家省级公交车队。摇身一变，成为了三花省公交公司底下的一支分公司车队。

“王队长，你可真是稀客啊！”

安国强跟边上两个老伙计虽然跟王水口没什么交情。不过大家这么久没见过面，不由地都笑着跟他打招呼。

王水口一改以前那种鼻子看人的样子，微微点头：“你们车队的队长呢？”

见是找路武的，安国强这个当师父的就回了句：“路队长在中间办公楼，好像跟何主任开会。王队长，你要找他的话，估计得等上半个小时。”

王水口上下扫视了一下整个派单大厅，接着不在意地摆摆手：“他不在也没事。我这次过来想找几个司机问问。”

这话说得有点怪怪的，在场的人都没听懂。而里头大办公室的人，已经纷纷把脑袋伸到派单大厅这边。大家都闲着没事儿干，好奇这公交车队的人怎么过来。

这两年，经济发展带动整个城市的建设。南花市的郊区已经发展了很多地方。这变相扩大了整个南花市中心区域的范围。而城市的扩大，就意味着公共交通运输工具的需求提升。

这公交车队被分出去之后，直属省公交公司管辖。而且，南花市的城市发展后，增设了不少交通线路。这公交车队自然工作量就开始加大。工作量的加大意味着工资福利待遇跟着提升了不少。

这一番反转，是很多一开始觉得公交车司机没有货车司机有前途的人，所没有预料到的。特别是在运输公司这两年开始走下坡路后，这种双方地位的逆转，更是让好些个货车司机心态失衡。

“你们别那么好奇，该干嘛干嘛去。”王水口看到大办公室的人把脑袋都快伸掉了。赶紧朝那边的人喊道。

既然被