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第626章 还这么拼?(加长)(2 / 3)

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之前吹嘘的大满贯王者,到现在很多人所轻视跟鄙夷。

但是蒙托亚至少还有实力跟潜力,还在三巨头车手,有性能强悍的“剑齿虎”赛车,可以让他有一战的资格。而维伦纽夫,真的只剩下无能狂怒,

因为他发现,不但自己舒马赫跑不过,就连张一飞好像都跑不赢。翻盘是需要靠实力支持的,只能说他当初为了钱,放弃了自己的未来跟梦想。

一名车手,就应该如同奥运精神一样,朝着更高、更快、更强的方向去发展。而不是拿到印地500年度冠军跟f1世界冠军之后,就开始“恰烂钱”。

从来没有人生来伟大,舒马赫出道就承担了逼死塞纳的恶名,后来他“不择手段”为了胜利的性格,更是可以用声名狼藉这四个字来形容。

但为什么舒马赫最终能成为车神,成为世界上最著名跟伟大的车手,就是他从来都没有放弃过朝着更高的巅峰攀登。哪怕到了最后,他能超越的只剩下自己!

所以说,今天维伦纽夫的堕落,是自己选择的。

至于最后一个当事人熊龙,他现在已经彻底没有机会翻盘张一飞,除非是跟之前那样,趁着套圈去挡车。

不过这种事情做一次,大家还不会说什么,或者说没有在意。如果连续恶意挡车的话,绝对会把自己给钉在耻辱架上面,熊龙再怎么样,还不会蠢到这种地步。

只能说现实就是如此,熊龙准备最充分的美国大奖赛都输了,其他赛道没有希望能弥补跟张一飞的差距。

f1从来都不是讲究百分之一天份,百分之九十九汗水的地方,只有百分之百的天才,才有资格成为f1车手。

剩下的,就是拼谁的上限更高,谁没有浪费自己的天赋。

熊龙终其一生,可能都只能仰望张一飞的光芒。

日本大奖赛的练习赛,相比较以往场次,少了很多的火药味。虽然车手依然在追逐着胜利跟荣誉,但毕竟这一场赛事已经无法改变大局,排名也基本上已经固定。

但是在赛道上面,依然有一辆蓝色的普罗斯特赛车,正在疯狂的极速狂飙,甚至很多危险的走线,也是毫不犹豫的去实践,完全看不出这是一场收官之战,更像是一场揭幕战!

“不愧是飞,永远都能在他的身上,看到一名职业车手的激情跟热血。”

解说室里面,老牌解说布伦德尔用着感慨的语气,诉说着赛道上的局势,特别称赞了张一飞的全力以赴。

这几年随着法拉利车队跟舒马赫的崛起,八九十年代最热闹跟充满悬念的收官之战,开始变得索然无味起来。很多时候提前几站,就把世界总冠军给锁定了,很挫伤其他车手的积极性。

不过今年的赛道局势不同,依然有一名年轻的车手,在追逐着风的自由,速度的极限!

“这才是那个与世界为敌的一飞君!”

这次搭档布伦德尔的是日本解说伊藤结生,跟以往那些欧美解说,不太了解张一飞,或者说不屑于去了解一名中国车手的经历不同,伊藤结生几乎在张一飞从雷诺方程式打响名号之后,就把目光锁定在他身上。

当张一飞在奥地利大奖赛登顶之后,他更是成为了死忠粉。

而看着张一飞在印第安纳波利斯赛道的经历,他更明白了什么叫做与世界为敌!

所以伊藤结生对张一飞是崇拜的,他始终认为在张一飞身上,有着最纯粹的车手精神。今天练习赛上这一幕,更是坚定了伊藤结生最初的信仰,赛道上的张一飞,永远都是充满了激情跟斗志!

铃鹿赛道目前的圈速记录,是1分32秒730,由舒马赫在去年创造。但是张一飞在一练,就跑出了1分33秒690的练习赛最快圈速,离舒马赫的赛道记录不到一秒!

要知道一练更多是进行赛车调校的时刻,大多数车手都不会在一练去拼最快圈速。而张一飞这个圈速,明显已经超乎了一练的正常范畴,他是想要做什么?

用成绩来炫耀自己,或者说用速度,来唤醒这“死气沉沉”的收官之战?

“张一飞依然斗志昂扬啊,我还以为收官之战,他会保守应对?”

“保守?在张一飞的字典里面,就没有这个两个字!”

“这就是车手飞,永远都是那么斗志昂扬!”

“看到没有,这才是我们中国车手的精神!”

赛道上面的中国观众,疯狂的为张一飞的表现而欢呼,他们并不在乎这是不是练习赛的成绩,他们只知道这场比赛中,张一飞就是赛道上最亮眼的车手!

“嗦噶!魔王般的一飞阁下,身上永远燃烧着战斗火焰!”

“一练就跑出这种圈速,日本铃鹿赛道,将会成为一飞君统治的赛道吗?”

“正赛的发车顺序都已经固定,赛道上的张一飞阁下,却如此的拼搏,不愧是号称要成为最强车手的男人啊!”

“干巴爹(加油),来自中华帝国的车神!”

相比较中国车迷还比较腼腆,日本观众简直把张一飞

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