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第183章 比赛工程师(2 / 3)

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拟器,可以让车手在没有办法上赛道的时候,通过模拟器训练。

所以现在张一飞能做的,就是学习其他车手的过弯路线,让自己谨记霍根海姆赛道的每一个弯道特质。

“好的,我现在就去找。”

这个时代也不像是后世,能直接从网络上面搜索到各种比赛视频。

哪怕就是能从网络上找到,受限于这个时代的网络速度跟电脑性能,清晰度估计也是惨不忍睹,所以必须要找录像带或者vcd光盘,才能清楚的了解车手走线。

就这样,接下来的两天时间里面,张一飞基本上都是学习这个时代顶尖f1车手,在霍根海姆赛道的过弯经验。

同时刚好因为周末,遇到了霍根海姆赛道开放日,要知道赛道也是需要运营跟赚钱的。所以除了承接f1赛事外,像是德国dt房车赛、改装车大赛、甚至是摩托车赛事都会出现在霍根海姆赛道。

除了这些之外,还有就是赛道开放日,让普通观众跟车迷,也能通过买票的形式,进入到围场里面,实地观看跟体验一下赛道到底如何。

并且大多数赛道,都会提供租车服务,从最基础的卡丁车,到高级的方程式赛车,以及各种改装车等等。

但是想要体验一下这些赛车,那可就价值不菲,一分钟可能就是上百元的花费,根据赛车的等级不同,花费将更加的惊人。

不过这样也架不住一些人那颗想要体验的心,毕竟绝大多数人一辈子,可能都接触不到方程式赛事,或者高性能改装车。

更不可能开着这些车辆,驰骋在赛道上,体验那数百公里每小时的速度与激情。

花万把块钱,圆一下自己儿时的梦想,并不是一件多么夸张的事情,特别是对于有钱人来说。

所以张一飞只能继续等到赛道开放日结束之后,再去到霍根海姆赛道试跑。

不过就在这个时候,有几名记者来到了所住的酒店,这是丰田公关部邀请过来的记者,打算对张一飞进行一次专访。

同时张一飞还在这群记者里面发现一个熟人,就是雷诺赛事记者伊娜,她负责雷诺官方宣传跟采访,有着雷诺赛事的第一媒体权。

除了雷诺赛事记者外,还有德国《焦点周刊》、《欧洲体育报》的记者,可以说这一次阵容比之前英国《天空体育》,以及马杜找的几个小报记者要强的多。

见到这个阵容,张一飞心里面都有点意外,按照自己之前的估计,就目前的地位跟成绩,丰田公司能找来一家大报,加上几家小报记者宣传,已经算是不错了。

从记者规模上看,丰田公关部这一次确实下了本钱。

不过转念想想,张一飞已经展现出来一定的潜力跟实力,远远超过了之前丰田赛车事业部,只需要他跑进正赛的预期。

另外从大环境上面看,目前国内汽车产业迅速发展,各大日系汽车厂商,在中国合资建厂可谓是如火如荼,这可是世界上最大的潜力市场。

并且张一飞还知道,未来美系跟其他欧系车的衰退只是时间问题,以后将出现德系、日系两分天下的场景。可能丰田公司从这方面发现了自己身上的商业价值,打算提前投资。

只要自己能跑出成绩,就是一个最好的宣传代言人,这点钱相比较找个大明星代言,其实划算的多。

找了一间安静的酒店会议室,张一飞正式进入到采访流程,其实内容都是丰田公关部跟记者们协商好的,关于最近张一飞的那些热点问题,进行澄清跟解释。

首先是《焦点周刊》记者发起提问,关于之前赛道超车库比卡的指责。

“请问张一飞先生,蒙扎站赛后专访,另外一位车手库比卡指责你超车举动过于危险,你对于这一点怎么看?”

张一飞面带微笑,轻松的回道:“赛道上面,上百公里的时速下,有绝对不危险的超车吗?”

“作为一名车手,对于极限速度下的挑战,对于失控边缘的超越,这些都应该是必备的技能跟心理素质。”

“做不到这些,那么就不配称为一名冠军车手,如果库比卡他害怕被人危险超越的话。”

“那么我可以教他一个办法,踩刹车减速让线,跟在其他车手后面,看着车尾灯,仰望领奖台!”

当这个回答说出来的时候,不单单是记者,就连站在后面的武田纯子,脸上都是大感意外!

因为这种洗白性质的采访,提问内容都是固定的,同理另外一边,其实回答也差不多算固定的,无非就是解释经过找个理由什么的。

但张一飞现在的回答内容跟态度,完全不同于其他买通稿的采访对象,这真是来解释的?

看着武田纯子站在记者背后朝自己使眼色,张一飞只是笑着摇了摇头。

其实这才是他真正想说的,澄清可以,但是解释尼玛呢解释!

赛道上超个车还有什么好解释的?别说是发生事故,就连最轻微的碰撞都没有,如果一定要说危险,也是张一飞自己开上路肩差点冲出赛

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